2018年隨著企業管理水平的不斷提升及作業標準化進程的 深人（rén）推進，目前眾多企業都陸（lù）續實現了電（diàn）子汽車（chē）衡的（de）自動（dòng）計 量。然而，為了實現電子汽車衡的自動計量，往往（wǎng）需（xū）要借助許（xǔ）多 輔（fǔ）助設備，例（lì）如紅外（光柵）、射頻車號識別、視頻、IC卡（kǎ）、語 音對講、道閘（zhá）、大屏、紅綠燈、打印機（jī）等，這些輔助設備需要 與（yǔ）稱重儀（yí）表相（xiàng）配合（hé）才能完成車輛自動計（jì）量並防止各（gè）類作 弊情（qíng）況（kuàng）的（de）發生。在實際應用中，許多自動計（jì）量係統（tǒng）是由前 期（qī）的人工計（jì）量係統改造而來（lái），各種電子汽車衡的（de）信（xìn）號控製依然 采用單獨控製方式，造（zào）成控製軟件對諸多控製方式類似的 信（xìn）號需要重複編寫，並且（qiě）一旦新增、移除或移動某一個信 號需要大幅（fú）度調（diào）整其它信號的控製方式，產生大量的流程 變更（gèng）成本。因此，汽車衡自動（dòng）控製（zhì）信號的（de）集中管控就（jiù）顯得 尤為重要，在這種管控方式下，各類自動控製信號獨立控 製、相互配合（hé），不僅能夠實現汽車衡的自（zì）動計量，而且將各 類控製信號獨立於業（yè）務流程之外，實現了信號控製與業務 流程的高內聚、低耦合。

汽車衡廠家談自動控製（zhì）信號的設計思路

為了（le）解決上述問題，電子汽車衡各類自動控製信號在（zài）獨立 控製的前提下要緊密協作，從設（shè）備層麵（miàn）上規避各類異（yì）常情 況的發生，同時（shí）為（wéi）了實現與業務流程的協同配合，支撐計量 業務的順利開（kāi）展，集控（kòng）端還需要向業務係統提供各類關鍵 數據及接口。

      結合各類（lèi）考慮，可對電子汽車衡自動（dòng）控製信號的集中管控平台進行如下設計：

      （1）將汽車衡計量業務流程相關的關鍵點，劃分為如（rú）下 狀態：空磅、正在上磅、全部上磅、車輛停穩、待確認、等待 保存、車輛下磅；

      （2）將汽車衡及輔助設備進（jìn）行集中顯示並封裝，在自動（dòng） 計量過程中通過調用展示，提高複用率；所述的輔助設備， 包括：紅外光柵、射頻車號識別、視頻、I C卡、語（yǔ）音對講、道（dào） 閘、大（dà）屏、紅綠燈、打（dǎ）印機；

      （3）所（suǒ）述各電子汽車衡計量業務流程的（de）關（guān）鍵點判定，通過各 輔助設（shè）備判定，脫離汽車衡的計量（liàng）業務（wù）流程，降低耦合度。

   流程簡述：

      依據上述設計思（sī）想，並集合多年的係統開發經驗，為 了最大（dà）限度的支撐並簡化上層業務（wù）流程的控製，可（kě）將整個 計量流程進行如下劃分：

      （1）當稱重儀（yí）表數據小於（yú）設定值時，判定為空磅狀態（tài）， 同時控製（zhì）紅綠燈信號進（jìn）行通行提示。當狀態由其它狀態（tài）轉（zhuǎn） 變為此態時觸發相應事（shì）件並預留（liú）手動觸發功能。

      （2）當稱重儀表數據大於設定（dìng）值且磅前紅外（光柵）發生 遮擋時進人上磅狀態，同時啟動車號識別（bié）等相關設備並改（gǎi） 變紅綠燈提示。當狀態（tài）由其它狀態轉（zhuǎn）變為此態時觸發相應 事件並預（yù）留手動觸發（fā）功能（néng）。

      （3）當稱重儀表數據大於設定值且磅前、磅後（hòu）紅外（光 柵）都未遮擋時進（jìn）人完全上磅狀態，同時啟動（dòng）穩定驗證流（liú） 程。當狀（zhuàng）態由（yóu）其它狀（zhuàng）態轉變為此態（tài）時觸發相應事（shì）件並預（yù）留 手動（dòng）觸發功能。

      （4）當車輛完全上磅後若稱重數據在設（shè）定範圍內保持 對應的時間則判定進人車輛停穩狀態，同時啟動語音及大 屏提示功能，提示相應的（de）設置信息，同（tóng）時（shí）啟動I C卡功能等待（dài）有效信號。當（dāng）狀態由其它狀（zhuàng）態轉變為此態時觸發相應事（shì） 件並預留手動觸發功能。同時，在後（hòu）續的流（liú）程中若重量發 生超出設定範圍的變化將後退至此狀態。

      （5）當流程（chéng）設置需要用戶對某些數據進行確認時進人 待確認狀態，將相關信（xìn）息在大屏上進行顯示並開啟確認開 關信號的監聽。當狀態由（yóu）其它狀態轉變為此態（tài）時觸發相應 事件（jiàn）並預留手動觸（chù）發功能。

      （6）當確認開關信號監（jiān）聽成功後觸發進人待保存狀態。 當狀態由其它狀（zhuàng）態轉變為此（cǐ）態時（shí）觸發相應事件並預留手 動觸發（fā）功能。

      （7）當業務流程完成後，根據業務執行情況設（shè）置保存成 功狀態（tài），當接受（shòu）到（dào）成功信號後，自動切人下（xià）稱狀態，並執行 以下操作：打開打印機打印相關內容；打開IC卡寫人相關 信息（xī）；開（kāi）啟語音及大屏提示（shì）；打開道閘進行車輛放（fàng）行（háng），車輛下稱後（hòu）自動落杆。

     汽車衡廠家（jiā）談其應用（yòng）效果：

      通過電子汽車衡自動控製信號的集中管控（kòng），硬件控製與業 務流程控製相互（hù）獨立，模塊間通過數據轉發及事件觸發形 成（chéng）協同控製。信號集控端更（gèng）注重各類信號的控製，通過各 類參數設置，基本可（kě）以適（shì）應各（gè）類電子汽車衡，複（fù）用率（lǜ）大大提升。 業務流程端更加關注業務（wù）流程管控，與（yǔ）各類硬件設備脫 離，大大（dà）縮短了係統開發時間。

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