本（běn）文（wén）主要介（jiè）紹汽車衡稱重傳（chuán）感器的防雷技術措施，希望相關人員對汽車衡有一個更深的了（le）解。

汽車衡稱重傳感器組成介紹：

主要（yào）由彈性體、電（diàn）阻應變片和（hé）檢（jiǎn）測電路構（gòu）成。稱重傳感器實際是一種（zhǒng）承（chéng）重檢測儀器，電路包括橋式測量電（diàn）路、LC濾波電（diàn）路（lù）、A/D電路（lù）及單片機電路等。稱重（chóng）傳感器的（de）作用是在接線盒、二（èr）次儀表的配合下完成了電子地磅的稱重、計重過程。

分析汽車衡（héng）稱重傳感器易遭雷（léi）擊的原因：

組裝和使用環境條件（jiàn）特殊：稱重傳感器組裝於大型金屬秤台下緣的四周(電（diàn）子（zǐ）地磅由若幹個稱（chēng）重（chóng）傳感器組成)；由於稱重傳感器需要（yào）承載（zǎi）重力的原因，其彈（dàn）性體、應變片和外殼都由特種金屬製作，且彈性體與秤（chèng）台（tái）難以做（zuò）到絕緣；電子地磅又稱汽車衡，由於受通行條件限製，很多時候稱重傳感器都是（shì）安裝在室外的露天場所，故稱（chēng）重傳感器（qì）相對其它設備容易遭受雷擊。

抗過電壓、過電流能（néng）力差：稱重傳感器芯片屬微電子產品，通常弱電設備的工作電壓隻（zhī）有（yǒu）5-12V，工作電流不超過20MA，感應雷擊足以造成設備的損（sǔn）壞。

絕緣阻抗低：稱（chēng）重傳感器的彈性體與電子電路之間耐壓極限隻有1KV到1.5KV，稱重傳感器彈性體（tǐ）上感應的高（gāo）電壓會將稱重傳感器的應變片和（hé）其後的相應電（diàn）路擊穿。

外露傳輸信號電纜較長：傳感器的電源、信號是通過電纜進行傳輸（shū）的（de），而稱重傳感器又安裝在室外，不免需要較長的傳輸電纜，雷擊容易通過電磁感應的方式在傳輸電纜上產生高電位。

汽車衡稱重傳感器防雷技術措（cuò）施：

稱重傳感器防雷是地磅（páng）綜合防雷的關健，本（běn）文對地磅常規防雷措施(包括接（jiē）閃、接地、電（diàn）源（yuán）防護（hù）等)不作弊述，重點闡述稱（chēng）重傳感器部位的均（jun1）壓、屏蔽及分流防雷技術措施。

均壓：均壓就是在稱重傳感器底座的合適位置做均壓環，將稱重傳感器附近處（chù）於地電位的導體等電位連接起來，並把均壓環與接地裝置連通，當強大的雷電流通過時，保證導電部件之間不（bú）產生有害的（de）電位差，不發（fā）生旁（páng）側閃絡放電-不損壞稱重傳感器。具體做法（fǎ）是：保障秤台、稱重傳感器底座、傳輸電纜屏蔽鋼管以及接線盒與均壓環有良好的電氣連接（jiē）。

屏蔽：屏蔽是截（jié）斷雷電電磁脈衝波（bō）入侵稱重傳感器通道的最有效方法。具體做法（fǎ）是：將（jiāng）稱（chēng）重傳感器通向接線（xiàn）盒的所有信號傳輸電纜穿鋼管敷（fū）設（shè）並做好接地。

分流：分流就是在需要（yào）保護的設備與防雷接（jiē）地線之間安裝一種適當的（de）避雷器，當直擊雷或雷擊效應在線路上產生的（de）過電壓波沿這些導線進（jìn）入設備時（shí），避雷器的電阻會突然降到低值，把雷（léi）電流（liú）分流入地。對稱重傳感器（qì）的分流需要注意兩點：一是稱重傳感器（qì）與接線盒是通過信號傳（chuán）輸電（diàn）纜連接的，故在信號傳輸電（diàn）纜的兩端都要安裝避雷器。二要設計製作與稱重傳感器相匹配的專用防（fáng）雷器，保（bǎo）證主要技術參數（shù）：避雷器的限製（zhì）電壓小於12伏；反應動作時間小於1ns；接（jiē）入後對信號的衰減在時在0.1dB－0.5dB之間；防雷最大通流能（néng）力（lì）為5KA。